BOM Quotation Electronic Components Driver IC Chip IR2103STRPBF

პროდუქტის ატრიბუტები

დოკუმენტები და მედია

გარემოსდაცვითი და ექსპორტის კლასიფიკაციები

კარიბჭის მძღოლები

კარიბჭის დრაივერი არის დენის გამაძლიერებელი, რომელიც იღებს დაბალი სიმძლავრის შეყვანას კონტროლერის IC-დან და აწარმოებს მაღალი დენის დრაივერის შეყვანას მაღალი სიმძლავრის ტრანზისტორის კარიბჭისთვის, როგორიცაა IGBT ან დენის MOSFET.კარიბჭის დრაივერების მიწოდება შესაძლებელია როგორც ჩიპზე, ასევე დისკრეტული მოდულის სახით.არსებითად, კარიბჭის დრაივერი შედგება დონის გადამრთველისაგან გამაძლიერებელთან ერთად.კარიბჭის დრაივერის IC ემსახურება როგორც ინტერფეისს საკონტროლო სიგნალებს (ციფრული ან ანალოგური კონტროლერები) და დენის გადამრთველებს შორის (IGBT, MOSFET, SiC MOSFET და GaN HEMTs).კარიბჭის დრაივერის ინტეგრირებული გადაწყვეტა ამცირებს დიზაინის სირთულეს, განვითარების დროს, მასალების ანგარიშის (BOM) და დაფის ადგილს, ხოლო საიმედოობას აუმჯობესებს დისკრეტულად განხორციელებულ კარიბჭე-დრაივის გადაწყვეტილებებთან შედარებით.

ისტორია

1989 წელს International Rectifier-მა (IR) წარმოადგინა პირველი მონოლითური HVIC კარიბჭის დრაივერი პროდუქტი, მაღალი ძაბვის ინტეგრირებული მიკროსქემის (HVIC) ტექნოლოგია იყენებს დაპატენტებულ და საკუთრებაში არსებულ მონოლითურ სტრუქტურებს, რომლებიც აერთიანებს ბიპოლარულ, CMOS და გვერდითი DMOS მოწყობილობებს 7000 V და 1-ზე მეტი ავარიული ძაბვით. V 600 ვ და 1200 ვ ოპერაციული ოფსეტური ძაბვისთვის.[2]

ამ შერეული სიგნალის HVIC ტექნოლოგიის გამოყენებით შეიძლება განხორციელდეს როგორც მაღალი ძაბვის დონის ცვლის სქემები, ასევე დაბალი ძაბვის ანალოგური და ციფრული სქემები.მაღალი ძაბვის მიკროსქემის (პოლისილიკონის რგოლებით წარმოქმნილ „ჭაში“ განლაგების შესაძლებლობით, რომელსაც შეუძლია „იცუროს“ 600 ვ ან 1200 ვ, იმავე სილიკონზე დაბალი ძაბვის დანარჩენი წრეებისგან მოშორებით, მაღალი გვერდითი. დენის MOSFET ან IGBT არსებობს ბევრ პოპულარულ ოფლაინ მიკროსქემის ტოპოლოგიაში, როგორიცაა buck, სინქრონული გამაძლიერებელი, ნახევარხიდი, სრული ხიდი და სამფაზიანი.HVIC კარიბჭის დრაივერები მცურავი გადამრთველებით კარგად შეეფერება ტოპოლოგიებს, რომლებიც საჭიროებენ მაღალგვერდიან, ნახევრად ხიდის და სამფაზიან კონფიგურაციას.[3]

მიზანი

განსხვავებითბიპოლარული ტრანზისტორები, MOSFET-ებს არ სჭირდებათ მუდმივი დენის შეყვანა, თუ ისინი არ არიან ჩართული ან გამორთული.MOSFET-ის იზოლირებული კარიბჭე-ელექტროდი ქმნის აკონდენსატორი(კარიბჭის კონდენსატორი), რომელიც უნდა იყოს დამუხტული ან დატვირთული MOSFET-ის ყოველი ჩართვის ან გამორთვისას.იმის გამო, რომ ტრანზისტორი საჭიროებს სპეციალურ კარიბჭის ძაბვას ჩართვისთვის, კარიბჭის კონდენსატორი უნდა იყოს დამუხტული მინიმუმ საჭირო კარიბჭის ძაბვამდე ტრანზისტორი ჩართვისთვის.ანალოგიურად, ტრანზისტორის გამორთვისთვის, ეს მუხტი უნდა გაიფანტოს, ანუ კარიბჭის კონდენსატორი უნდა განიტვირთოს.

როდესაც ტრანზისტორი ჩართულია ან გამორთულია, ის მაშინვე არ გადადის არაგამტარ მდგომარეობიდან გამტარ მდგომარეობაში;და შეიძლება დროებით უზრუნველყოს როგორც მაღალი ძაბვის, ასევე მაღალი დენის გატარება.შესაბამისად, როდესაც კარიბჭის დენი მიეწოდება ტრანზისტორს მის გადართვაზე, წარმოიქმნება გარკვეული რაოდენობის სითბო, რომელიც ზოგიერთ შემთხვევაში შეიძლება იყოს საკმარისი ტრანზისტორის გასანადგურებლად.აქედან გამომდინარე, აუცილებელია გადართვის დრო რაც შეიძლება მოკლე იყოს, რათა მინიმუმამდე დაიყვანოთგადართვის დაკარგვა[de].ტიპიური გადართვის დრო არის მიკროწამების დიაპაზონში.ტრანზისტორის გადართვის დრო უკუპროპორციულია რაოდენობისმიმდინარეგამოიყენება კარიბჭის დასატენად.ამიტომ, გადართვის დენები ხშირად საჭიროა რამდენიმე ასეულის დიაპაზონშიმილიამპერები, ან თუნდაც დიაპაზონშიამპერები.ტიპიური კარიბჭის ძაბვისთვის დაახლოებით 10-15 ვ, რამდენიმევატიგადამრთველის მართვისთვის შეიძლება საჭირო გახდეს სიმძლავრე.როდესაც დიდი დენები გადართულია მაღალ სიხშირეებზე, მაგDC-DC-ის გადამყვანებიან დიდიელექტროძრავები, რამდენიმე ტრანზისტორი ზოგჯერ უზრუნველყოფილია პარალელურად, რათა უზრუნველყოს საკმარისად მაღალი გადართვის დენები და გადართვის სიმძლავრე.

ტრანზისტორისთვის გადართვის სიგნალი ჩვეულებრივ წარმოიქმნება ლოგიკური სქემით ან ამიკროკონტროლერი, რომელიც უზრუნველყოფს გამომავალ სიგნალს, რომელიც ჩვეულებრივ შემოიფარგლება რამდენიმე მილიამპერიანი დენით.შესაბამისად, ტრანზისტორი, რომელიც უშუალოდ მართავს ასეთი სიგნალით, გადართვა ძალიან ნელა, შესაბამისად მაღალი სიმძლავრის დაკარგვით.გადართვისას, ტრანზისტორის კარიბჭის კონდენსატორმა შეიძლება ისე სწრაფად მიაპყროს დენი, რომ გამოიწვიოს დენის გადაჭარბება ლოგიკურ წრეში ან მიკროკონტროლერში, რაც იწვევს გადახურებას, რაც იწვევს ჩიპის მუდმივ დაზიანებას ან თუნდაც სრულ განადგურებას.ამის თავიდან ასაცილებლად, მიკროკონტროლერის გამომავალ სიგნალსა და დენის ტრანზისტორს შორის მოთავსებულია კარიბჭის დრაივერი.

დამუხტვის ტუმბოებიხშირად გამოიყენებაH-ხიდებიმაღალი გვერდითი დრაივერებში კარიბჭის მართვისთვის მაღალი გვერდითი n-არხიდენის MOSFET-ებიდაIGBT-ები.ეს მოწყობილობები გამოიყენება მათი კარგი მუშაობის გამო, მაგრამ საჭიროებს კარიბჭის დრაივის ძაბვას დენის ლიანდაგზე რამდენიმე ვოლტით ზემოთ.როდესაც ნახევარი ხიდის ცენტრი იკლებს, კონდენსატორი იტენება დიოდის საშუალებით, და ეს მუხტი გამოიყენება მოგვიანებით მაღალი გვერდითი FET კარიბჭის გასასვლელად წყაროს ან ემიტერის პინის ძაბვის ზემოთ რამდენიმე ვოლტით, რათა ჩართოთ იგი.ეს სტრატეგია კარგად მუშაობს იმ პირობით, რომ ხიდი რეგულარულად ჩართულია და თავიდან აიცილებს ცალკე ელექტრომომარაგების გაშვების სირთულეს და იძლევა უფრო ეფექტური n-არხიანი მოწყობილობების გამოყენებას როგორც მაღალი, ასევე დაბალი გადამრთველებისთვის.