ყველა თანამშრომელმა შეუჭრა ხელფასები და დარჩი სამსახურში!ორი ძირითადი ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების კომპანია აფეთქდა

ეპიდემიის პირობებში, ყველა ინდუსტრია ადვილი არ არის.როგორც ჩინეთის სამი ძირითადი მაღალანაზღაურებადი ინდუსტრია უძრავი ქონების, ფინანსებისა და ინტერნეტის, ხელფასების შემცირებისა და თანამდებობიდან გათავისუფლების ტალღა თავის მხრივ დაიდგა.და ინდუსტრიის აღიარებული განყოფილება,ახალი ენერგეტიკული მანქანებიარ იშურებენ.საავტომობილო მიწოდების ჯაჭვის თანახმად, ახალი ენერგეტიკული მანქანების კომპანია WM-ის შანხაის შტაბმა დაიწყო ფართომასშტაბიანი გათავისუფლება, ბევრი მაღაზია დაიხურა და Hengchi Automobile-მა აცნობა თანამშრომლებს, რომ ამიერიდან „შეჩერება და შეკავება“ მოეგვარებინათ.

01 ვილმარი: ყველა თანამშრომელს ხელფასი აქვს შემცირებული და ფინანსური წნეხიც დიდია

რამდენიმე დღის წინ ინტერნეტში გავრცელდა WM Motor-ის აღმასრულებელი დირექტორის შიდა წერილი.წერილის შინაარსი ცხადყოფს, რომ WM Motor-ის წარმოებასა და ექსპლუატაციაზე დაზარალდა და 2022 წლის ოქტომბრიდან WM Motor-მა განახორციელა ხარჯების შემცირების მთელი რიგი ღონისძიებები ფინანსური ზეწოლის გასამკლავებლად.ეს ზომები მოიცავს ხელფასების შემცირებას, მათ შორის M4 და ზემოთ მენეჯერებისთვის საბაზისო ხელფასის 50%-ს;სხვა თანამშრომლებს ეძლევათ საბაზო ხელფასის 70%;ანაზღაურება გადაიდო 8-დან 25-მდე;წელს მე-13 ხელფასი, წლის ბოლო პრემია, შეკავების პრემია და მანქანის შესყიდვის სუბსიდირება შეჩერდება, სახელფასო თვე კი ოქტომბრიდან ამოქმედდება.

ფაქტობრივად, WM Motor-ს დიდი ხანია აქვს ხელფასის შემცირება და ოქტომბერში გავრცელდა ინფორმაცია იმის შესახებ, რომ WM Motor-ის ვიცე-პრეზიდენტის მაღლა დგას ინიციატივა, შეემცირებინათ ხელფასი 50%-ით.ზემოაღნიშნული შიდა ასოებით, ეს ნიშნავს, რომ WM Motor-ისხელფასის შემცირებამოიცავდა კომპანიის ყველა პერსონალს, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ WM Motor-ის ფინანსური ზეწოლა საკმაოდ მნიშვნელოვანი იყო.

WM Motor-ის საფონდო წიგნში ნათქვამია, რომ მიმდინარე წლის მარტის ბოლოსთვის კომპანიის საკუთრებაში არსებული ფულადი სახსრებისა და ფულის ეკვივალენტების მთლიანი რაოდენობა იყო მხოლოდ 3,678 მილიარდი იუანი და კომპანიას სასწრაფოდ სჭირდებოდა დაფინანსება სისხლის შესავსებად.WM Motor-ის ჰონგ კონგის აქციების IPO ჯერ კიდევ განხილვის ეტაპზეა და ვადა ამოიწურება და თანხების წყარო აღარ არსებობს.ამავდროულად, WM Motor ასევე დამძიმებულია უზარმაზარი დავალიანებით და პროსპექტიდან ჩანს, რომ 2019 წლიდან 2021 წლამდე WM Motor-ის მთლიანი სესხები იქნება შესაბამისად 2,42 მილიარდი იუანი, 6,41 მილიარდი იუანი და 9,95 მილიარდი იუანი.

მანქანის წარმოების ახალი ძალებისთვის, ფულის დაწვამ შეიძლება ვერ დაწვას საკმარისად წარმატებული მანქანის ბრენდი, მაგრამ დასაწვავი ფული არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ გაანადგუროს დამწყები ავტომობილების კომპანია.

ერთადერთი კარგი ამბავი შეიძლება იყოს ის, რომ WM Motor-ს ჯერ არ გაუკეთებია ინფორმაცია „ხელფასის დავალიანების“ შესახებ.იცით, მართალია ხელფასის შემცირება საშინელია, მაგრამ ავტომობილების წარმოების ახალი ძალებისთვის „ვადაგადაცილება უფრო საშინელია“, ძველი ყვითელი კალენდრის გადაბრუნებით, თითქმის ყველა გაკოტრებული, გაკოტრებული ავტომობილების წარმოების ახალი ძალები შეექმნათ პრობლემები, რომლებიც დაკავშირებულია სასიცოცხლო ინტერესებთან. თანამშრომლები, როგორიცაა ხელფასების დავალიანება და სოციალური უზრუნველყოფის დავალიანება „სიკვდილამდე“.

02 ჰენგჩი: სამუშაოს შეჩერება, სახელფასო დავალიანება

29 ნოემბერს, Hengchi New Energy Vehicle-მა, Evergrande-ის შვილობილი კომპანიამ, გაავრცელა შეტყობინება თანამშრომლების შეჩერებისა და დაკავების შესახებ, ხოლო 1 დეკემბრიდან Hengchi New Energy Vehicle-ის თანამშრომლებმა წამოიწყეს "სუპერ ხანგრძლივი არდადეგები", რომელიც მოიცავს საგაზაფხულო ფესტივალს. გრძელდება 90 დღე.

Hengchi New Energy Vehicle-მა განაცხადა, რომ კომპანიას აქვს სერიოზული საოპერაციო სირთულეები, ზოგიერთი პროექტი კი შეჩერებულია და ელოდება წარმოებას, რადგან შეტყობინებული პირის თანამდებობას გარკვეული პერიოდის განმავლობაში არ უმუშავია, ამიტომ შეჩერებულია და დარჩა.შეჩერების ვადა არის 2022 წლის 1 დეკემბრიდან 2023 წლის 28 თებერვლამდე სამი თვის ვადით და დარეგულირდება და ეცნობება სამუშაო სიტუაციიდან გამომდინარე.იმ პერიოდის განმავლობაში, თუ თქვენ დაამყარებთ შრომით ურთიერთობას სხვა დანაყოფებთან, უნდა წარადგინოთ წერილობითი განცხადება თანამდებობიდან გათავისუფლების შესახებ მინიმუმ 3 სამუშაო დღით ადრე, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს ჩაითვლება კომპანიასთან შრომითი ურთიერთობის ავტომატურ შეწყვეტად.

ფართომასშტაბიანი გათიშვის გარდა, ჰენგჩი ასევე განიცდიდა მასშტაბური სახელფასო დავალიანებას ქვეყნის მასშტაბით.

ამ საკითხში მცოდნე ადამიანების თქმით, ჰენგჩის შოურუმებმა უმეტეს რაიონში შეწყვიტეს ხელფასების გადახდა ოქტომბერში და ნოემბერში, ხოლო სამხრეთის ზოგიერთ ნაწილს არ გადაუხდია ხელფასები სექტემბრის შემდეგ, ასევე შეწყდა თანამშრომელთა წინასწარი ფონდის ანაზღაურება.

ცნობილია, რომ Hengchi 5-მა მიაღწია პირველ მანქანას საწარმოო ხაზიდან 2021 წლის 30 დეკემბერს, გაიხსნა გლობალური წინასწარი გაყიდვა 6 ივლისს და შეუკვეთა 37000-ზე მეტი ერთეული 15 დღეზე ნაკლებ დროში და ოფიციალურად მასობრივი წარმოება 16 სექტემბერს. მიწოდება ოფიციალურად დაიწყო ოქტომბერში, პირველი პარტია 100 ერთეულით.გარდა ამისა, Hengchi 5-ის მიწოდება განხორციელდება ორ პარტიად.პირველი 10000 Hengchi 5 მანქანის მიწოდების ვადა იქნება მიმდინარე წლის 1 ოქტომბრიდან 2023 წლის 31 მარტამდე და მიწოდება მოხდება ფიქსირებული გადახდის დავალების შესაბამისად.10,000 ერთეულის შემდეგ, Hengchi 5 მიწოდებული იქნება 2023 წლის 1 აპრილიდან დეპოზიტის გადახდის წესის მიხედვით.

სინამდვილეში, მას შემდეგ, რაც Evergrande Group-მა ინვესტიცია მოახდინა Jia Yueting-ის Faraday Future FF Company-ში 2018 წლის ივნისში, ეს წელი იყო Evergrande Group-ის შესვლის მეოთხე წელიწადი ახალი ენერგეტიკული საავტომობილო ინდუსტრიაში.ახალი ენერგეტიკული მანქანების საწარმოებში ინვესტიციებიდან დაწყებული საკუთარი ქარხნების აშენებამდე ახალი ენერგეტიკული მანქანების პროდუქტების წარმოებისა და გაყიდვის მიზნით, Evergrande-მა აქამდე ბევრი ინვესტიცია განახორციელა „მანქანების წარმოებაში“.

მონაცემები აჩვენებს, რომ 2022 წელს Evergrande Group-ის კუმულაციური ინვესტიცია ახალი ენერგეტიკული მანქანების ინდუსტრიაში იქნება 47,4 მილიარდი იუანი.2018 წლიდან 2020 წლამდე Evergrande Automobile-ის მთლიანმა შემოსავალმა შეადგინა 3,133 მილიარდი იუანი, 5,636 მილიარდი იუანი და 15,487 მილიარდი იუანი, შესაბამისად, რთული წლიური ზრდის ტემპით 70,35%.თუმცა, წმინდა მოგების ზარალი, რომელიც მიეკუთვნებოდა მშობელს, განაგრძობდა ზრდას და მიაღწია შესაბამისად 1,428 მილიარდ იუანს, 4,426 მილიარდ იუანს და 7,394 მილიარდ იუანს, კუმულაციური ზარალით 13,248 მილიარდი იუანი სამ წელიწადში.

როგორც ყველამ ვიცით, ახალი ენერგეტიკული მანქანების ტორტი არა მხოლოდ ახალი ძალაა ავტომობილების წარმოებაში, არამედ ტრადიციული საავტომობილო ბრენდებიც შემოვიდნენ ბაზარზე და ძალიან უყვართ მომხმარებლები.

როგორც ნათქვამია: "ბუნებრივი შერჩევა, ძლიერი გადარჩება", ამ ეტაპზე ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრია დიდი ტალღების ინტეგრაციის პერიოდშია, ტრადიციული ავტომობილების კომპანიებს ექნებათ მეტი კონკურენტული უპირატესობა მასშტაბის ეფექტის ქვეშ და ახალი ენერგეტიკული მანქანები, როგორიცაა WM. და ჰენგჩი ვერ გამოდის ფინანსური გაჭირვებიდან, ვერ პოულობს სტაბილურ მიწოდების ჯაჭვს, ვერ გადაჭრის ხარისხის კონტროლის პრობლემას, შეუძლია მხოლოდ დაელოდო წრიდან გაყვანას.