MCU-სა და MPU-ს გარდა, საავტომობილო ჩიპების დეფიციტი არის ყველაზე შემაშფოთებელი სიმძლავრის IC, რომელთაგან IGBT ჯერ კიდევ დეფიციტურია, ხოლო საერთაშორისო IDM მწარმოებლების მიწოდების ციკლი გაგრძელდა 50 კვირაზე მეტ ხანს.შიდა IGBT კომპანიები ყურადღებით აკვირდებიან ბაზრის ტენდენციას და წარმოების სიმძლავრე დეფიციტურია.
ქვეშ აფეთქების სითბოს მიწოდება და მოთხოვნაIGBTძალიან მჭიდროა.
საავტომობილო კლასის IGBT არის ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალების ძრავის კონტროლერების, ავტომობილის კონდიციონერების, დამტენის წყობის და სხვა აღჭურვილობის ძირითადი კომპონენტი.ენერგეტიკული ნახევარგამტარული მოწყობილობების ღირებულება ახალ ენერგეტიკულ მანქანებში ხუთჯერ მეტია, ვიდრე ტრადიციული საწვავის მანქანები.მათ შორის, IGBT შეადგენს ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების ელექტრონული კონტროლის სისტემის ღირებულების დაახლოებით 37%-ს, ამიტომ ის არის ერთ-ერთი ყველაზე ძირითადი ელექტრონული მოწყობილობა ელექტრონული კონტროლის სისტემაში.
2021 წელს ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვები შეადგენდა 3,52 მილიონ ერთეულს, რაც წლიურ ზრდას შეადგენს 158%-ით;2022 წლის პირველ ნახევარში გაყიდვები შეადგენდა 2.6 მილიონ ერთეულს, რაც წლიურიდან თითქმის 1.2-ჯერ გაიზარდა.მოსალოდნელია, რომ ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვები გააგრძელებს დაახლოებით 5,5 მილიონ ერთეულს 2022 წელს, რაც წლიური ზრდის ტემპს შეადგენს დაახლოებით 56%.ახალი ენერგეტიკული მანქანების წარმოებისა და გაყიდვების სწრაფი ზრდით განპირობებული, IGBT-ზე მოთხოვნა სწრაფად იზრდება.
თუმცა, საავტომობილო კლასის IGBT ინდუსტრიის კონცენტრაცია უკიდურესად მაღალია.საავტომობილო კლასის IGBT მოდულების ხანგრძლივი გადამოწმების ციკლის და მაღალი ტექნიკური და საიმედო მოთხოვნების გამო, მიმდინარე გლობალური მიწოდება კვლავ ძირითადად კონცენტრირებულია IDM მწარმოებლებში, მათ შორის Infineon, ON Semiconductor, SEMIKRON, Texas Instruments, STMicroelectronics, Mitsubishi Electric და ა.შ. ფაქტიურად, IDM-ის ზოგიერთმა ქარხანამ საჯაროდ განაცხადა წლის შუა წლებში და შეკვეთები სავსე იყო 2023 წლამდე (არ არის გამორიცხული, რომ ზოგიერთ მომხმარებელს ჰქონდეს ზედმეტი შეკვეთები).
მიწოდების დროის თვალსაზრისით, უცხოელი მსხვილი მწარმოებლების მიწოდების ამჟამინდელი დრო ზოგადად დაახლოებით 50 კვირაა.Future Electronics-ის მეოთხე ბაზრის ანგარიშის მიხედვით, IGBT, Infineon-ის მიწოდების დროა 39-50 კვირა, IXYS-ის მიწოდების დრო 50-54 კვირა, Microsemi-ის მიწოდების დრო 42-52 კვირა და STMicroelectronics-ის მიწოდების დრო 47-52 კვირა.
რატომ არის IGBT მანქანის ლიანდაგის უეცარი დეფიციტი?
უპირველეს ყოვლისა, საწარმოო სიმძლავრის მშენებლობის პერიოდი გრძელია (ზოგადად, დაახლოებით 2 წელი), ხოლო წარმოების გაფართოებას აწყდება სირთულეები აღჭურვილობის შესყიდვაში და მეორადი აღჭურვილობის შესაძენად საჭიროა მაღალი პრემიის გადახდა.თუ IGBT-ის მიწოდების სიმძლავრე ბაზარზე გაცილებით მეტია ვიდრე მოთხოვნა, GBT-ის ფასი სწრაფად დაეცემა.Infineon, Mitsubishi და Fujifilm მსოფლიო წარმოების სიმძლავრის ოთხმოც პროცენტზე მეტს იკავებს და ბაზრის მოთხოვნა არის მთავარი ფაქტორი, რომელიც მათ უნდა გაითვალისწინონ.მეორეც, სატრანსპორტო საშუალების დონის მოთხოვნები შედარებით მაღალია, საბოლოო დასრულების შემდეგ, პროდუქტის სპეციფიკაციების დროებით კორექტირება შეუძლებელია, თუმცა ისინი ყველა არის IGBT, მაგრამ რადგან ისინი სხვადასხვა ქვედანაყოფებში არიან, IGBT მოთხოვნები სრულიად განსხვავებულია და არ არსებობს შესაძლებლობა. შერევით, რის შედეგადაც იზრდება საწარმოო ხაზების მაღალი ღირებულება და არ შეიძლება განაწილდეს.
IGBT კომპანიებს აქვთ შეკვეთის სრული მოცულობა და წარმოების სიმძლავრე დეფიციტია
საერთაშორისო IDM-ის IGBT-ის ხანგრძლივი დროის გამო, ადგილობრივი EV დამწყები ავტომწარმოებლები აგრძელებენ ადგილობრივ მომწოდებლებს მიმართვას.შედეგად, ბევრი ჩინელი IGBT მწარმოებელი აქტიურად ახორციელებს შესაძლებლობების გაფართოების პროექტებს, რადგან მათ უკვე მიიღეს დიდი რაოდენობით IGBT შეკვეთები ავტომწარმოებლებისგან.
(1)ვარსკვლავი ნახევარგამტარი
როგორც IGBT ლიდერმა, Star Semiconductor-მა მიაღწია 590 მილიონი იუანის წმინდა მოგებას ამ წლის პირველ სამ კვარტალში, წლიური მატება 1,21-ჯერ, ზრდის ტემპმა გადააჭარბა საოპერაციო შემოსავალს და გაყიდვების მთლიანი ზღვარი 41,07-ს მიაღწია. %, ზრდა წინა კვარტალთან შედარებით.
მესამე კვარტლის შედეგების ბრიფინგზე, 5 დეკემბერს, კომპანიის აღმასრულებლებმა გააცნეს, რომ ბოლო კვარტალებში შემოსავლების ზრდის მთავარი მამოძრავებელი ძალა იყო კომპანიის პროდუქტების უწყვეტი და სწრაფი ზრდა ახალი ენერგეტიკული მანქანების, ფოტოელექტროენერგიის, ენერგიის შესანახი, ქარის ენერგიისა და. სხვა დარგები და ბაზრის წილის უწყვეტი ზრდა;მასშტაბის ეფექტის გამოშვებით, პროდუქტის სტრუქტურის ოპტიმიზაციისა და წარმოებისა და ექსპლუატაციის ეფექტურობის გაუმჯობესებით, კომპანიის მთლიანი მოგების მარჟა აგრძელებს ზრდას.
შემოსავლების სტრუქტურის თვალსაზრისით, იანვარ-სექტემბერში, Star Semiconductor-ის შემოსავალმა ახალი ენერგეტიკული ინდუსტრიიდან (ახალი ენერგეტიკული მანქანების ჩათვლით, ახალი ენერგიის გამომუშავება და ენერგიის შენახვა) შეადგინა ნახევარზე მეტი, რაც გახდა კომპანიის მუშაობის მთავარი მამოძრავებელი ძალა. ზრდა.მათ შორის, კომპანიის საავტომობილო კლასის ნახევარგამტარული მოდულები მრავალი წლის განმავლობაში ფართოდ გამოიყენება შიდა ძირითადი ახალი ენერგეტიკული მანქანების მწარმოებლებში და მისი ბაზრის წილი იზრდება, და ის გახდა საავტომობილო კლასის ელექტრო ნახევარგამტარული მოდულების მთავარი მიმწოდებელი შიდა ახლებისთვის. ენერგეტიკული მანქანები.
წინა გამჟღავნების თანახმად, Star Semiconductor-ის საავტომობილო კლასის IGBT მოდულები ძირითადი ძრავის კონტროლერებისთვის განაგრძობდა ზრდას, სულ 500,000-ზე მეტი ახალი ენერგეტიკული ავტომობილით წლის პირველ ნახევარში და მოსალოდნელია, რომ მანქანების რაოდენობა კიდევ გაიზრდება. წლის მეორე ნახევარში, საიდანაც დამონტაჟდება 200 000-ზე მეტი A კლასის და ზემოთ მოდელი.
(2)ჰონგვეის ტექნოლოგია
IGBT მწარმოებელმა Hongwei Technology-მა ასევე ისარგებლა ახალი ენერგეტიკული ბაზრის განვითარებით და კომპანიამ მიაღწია 61,25 მილიონი იუანის წმინდა მოგებას ამ წლის პირველ სამ კვარტალში, რაც წლიურ ზრდას შეადგენს დაახლოებით 30%-ით;მათ შორის, მესამე კვარტალმა მიაღწია 29,01 მილიონ იუანს, წლიური ზრდა თითქმის გაორმაგდა, ხოლო გაყიდვების მთლიანი მოგების ზღვარი იყო 21,77%, Star Semiconductor-ის დაახლოებით ნახევარი.
მთლიანი მოგების ზღვარში განსხვავებასთან დაკავშირებით, Macro Micro Technology-ის აღმასრულებლებმა აღნიშნეს ინსტიტუციურ გამოკითხვაში ნოემბერში, რომ კომპანიის მთლიანი მოგების ზღვარი 2022 წლისთვის არის იმავე დონეზე, როგორც 2021 წელს და ჯერ კიდევ არსებობს გარკვეული ხარვეზი. იმავე ინდუსტრიის კომპანიებთან, რომლებიც ძირითადად დაზარალდნენ საწარმოო ხაზების ასვლაზე.
კომპანიამ მიიღო უამრავი შეკვეთა, მაგრამ ზედა დინების ძირითადი ნედლეულის დეფიციტის გამო და კომპანიის ახლად დამატებული დახურული ტესტირების სიმძლავრე ჯერ კიდევ ასვლის ეტაპზეა, იგი ამჟამად სრულად ვერ აკმაყოფილებს ბაზრის მოთხოვნას.Macro Micro Technology-ის აღმასრულებლებმა გააცნეს, რომ კომპანიის შემოსავლების მნიშვნელოვანი ზრდის გამო ფოტოელექტრული მანქანებისა და სხვა სფეროებში, კომპანია აქტიურად პასუხობს ქვემოთ მოყვანილი მომხმარებლების საჭიროებებს და აქტივების ინვესტიცია არის წინასწარ, ხოლო ამორტიზაციის ხარჯი მკვეთრად იზრდება. .გარდა ამისა, გაფართოების მთელი საწარმოო ხაზი ჯერ კიდევ ასვლის ეტაპზეა და საჭიროებს სიმძლავრის ათვისების ტემპის გაუმჯობესებას.სამომავლოდ, კომპანიის ქვედა დინების განაცხადის სტრუქტურის კორექტირებით, სიმძლავრის ათვისების გაუმჯობესებით და მასშტაბის ეფექტის გაჩენით, მოსალოდნელია კომპანიის მთლიანი მოგების მარჟის გაუმჯობესება.
(3)სილანის მიკრო
როგორც ანIDM რეჟიმის ნახევარგამტარიSilan Micro-ს ძირითადი პროდუქტები მოიცავს ინტეგრირებულ სქემებს, ნახევარგამტარულ დისკრეტულ მოწყობილობებს და LED პროდუქტებს.ამ წლის პირველ სამ კვარტალში კომპანიამ მიაღწია 774 მილიონი იუანის წმინდა მოგებას, წლიური მატება 6,43%-ით, საიდანაც გავლენას ახდენს სამომხმარებლო ელექტრონიკის ბაზარზე მოთხოვნის შენელება, ელექტროენერგიის შეზღუდვები, და ა.შ., კომპანიის მოწყობილობების ჩიპების და LED შეკვეთები შემცირდა და კომპანიის წმინდა მოგება მესამე კვარტალში დაეცა დაახლოებით 40%-ით წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით.
ბოლო ინსტიტუციურ გამოკითხვაში, Silan Micro-ს აღმასრულებლებმა იწინასწარმეტყველეს, რომ კომპანიის შემოსავალი, სავარაუდოდ, სტაბილურად გაიზრდება მეოთხე კვარტალში და საავტომობილო ახალი ენერგეტიკული პროდუქტები თანდათან აკმაყოფილებდა პირობებს დიდი რაოდენობით გადაზიდვისთვის;თეთრი საქონლის ბაზრის მეოთხე კვარტალი იქნება პიკური სეზონი, რომელიც შეიძლება გაგრძელდეს მომავალი წლის პირველ ნახევრამდე;თეთრი საქონლის ბაზრის მეოთხე კვარტალი იქნება პიკური სეზონი, რომელიც შეიძლება გაგრძელდეს მომავალი წლის პირველ ნახევრამდე;
IGBT ბაზარზე, Silan Micro-ს IGBT ერთჯერადი მილები და მოდულები ფართოდ იქნა გამოყენებული ინდუსტრიულ სფეროში და გაფართოვდა ახალ ენერგიასა და ავტომობილებზე.გავრცელებული ინფორმაციით, კომპანიის 12 დიუმიანი IGBT ყოველთვიური საწარმოო სიმძლავრეა 15000 ცალი, მაგრამ სუბსტრატების დეფიციტის გამო, ფაქტობრივი სტანდარტი ჯერ არ არის მიღწეული და ამჟამად გადაწყვეტილია, პლუს კომპანიის 8 დიუმიანი ხაზი და 6- დიუმიანი ხაზი აქვს IGBT წარმოების სიმძლავრეს, ამიტომ IGBT-თან დაკავშირებული პროდუქტის შემოსავლის წილი მნიშვნელოვნად გაიზარდა და შემდგომი ზრდაა მოსალოდნელი მომავალში.
მთავარი პრობლემა, რომელსაც ახლა ვაწყდებით, არის სუბსტრატის დეფიციტი.ჩვენ და ზედა დინების მომწოდებლები აქტიურად ვუწყობთ ხელს FRD-ის (სწრაფი აღდგენის დიოდის) გადაწყვეტას, რაც ჩვენთვის დიდი პრობლემა იყო მეორე კვარტალში და ახლა თანდათან ვაგვარებთ მას, თქვა Shlan Micro-ს უფროსმა აღმასრულებელმა.
(4)სხვები
ზემოაღნიშნული საწარმოების გარდა, ნახევარგამტარული კომპანიების IGBT ბიზნესმა, როგორიცაა BYD Semiconductor, Times Electric, China Resources Micro და Xinjieneng, დიდ გაუმჯობესებას მიაღწია და საავტომობილო კლასის IGBT პროდუქტებმა ასევე მიაღწიეს დიდ გარღვევას ბაზარზე.
China Resources Micro-მ თქვა მიმღები სააგენტოს გამოკითხვაში, რომ IGBT8 დიუმიანი ხაზის საწარმოო სიმძლავრე ფართოვდება და Chongqing 12 დიუმიან საწარმოო ხაზს ასევე აქვს IGBT პროდუქტების სიმძლავრის დაგეგმვა.წელს მოსალოდნელია, რომ IGBT მიაღწევს 400 მილიონ გაყიდვებს, მომავალ წელს გააორმაგებს IGBT პროდუქტების გაყიდვები საავტომობილო ინდუსტრიაში ახალი ენერგეტიკის კონტროლისა და გაყიდვების სხვა სფეროების შემდგომი ზრდა, ამჟამად 85%.
Times Electric-მა ასევე ცოტა ხნის წინ გამოაცხადა, რომ აპირებს Zhuzhou CRRC Times Semiconductor Co., Ltd.-ის კაპიტალის გაზრდას 2,46 მილიარდი იუანით და კაპიტალის გაზრდა გამოიყენებს CRRC Times Semiconductor-ს სამშენებლო პროექტების მხარდამჭერი საავტომობილო კომპონენტის აქტივების ნაწილის შესაძენად. (მათ შორის IGBT პროექტები) კომპანიისგან.
IGBT მწარმოებლები შედიან ბონუს პერიოდში, "სპოილერის" გაუთავებელი წყარო
პირველად გამოჩნდა IGBT დივიდენდის პერიოდი, რომელმაც მრავალი ახალი განლაგება მოიზიდა.
(1)სინპენგვეი
ცოტა ხნის წინ, Xinpengwei-მ განაცხადა ინსტიტუციონალურ გამოკითხვაში, რომ კომპანიის 2022 წლის ფიქსირებული ფონდის მოზიდვის პროექტი - ახალი ენერგეტიკული მანქანების ჩიპების პროექტი ძირითადად შეიმუშავებს მაღალი ძაბვის ელექტრომომარაგების კონტროლის ჩიპებს, მაღალი ძაბვის ნახევარხიდის მძღოლის ჩიპებს, მაღალი ძაბვის იზოლაციის დრაივერის ჩიპებს, მაღალი ძაბვის დამხმარე წყაროს ჩიპები და ინტელექტუალური IGBT და SiC მოწყობილობები.
Xinpeng Micro-ს ძირითადი პროდუქტებია ენერგიის მართვის ჩიპები PMIC, AC-DC, DC-DC, Gate Driver და დამხმარე დენის მოწყობილობები, ხოლო მიმდინარე ეფექტური ენერგიის მართვის ჩიპები სულ 1300-ზე მეტ ნაწილს შეადგენს.
Xinpengwei-მ თქვა, რომ მომდევნო სამი წლის განმავლობაში კომპანია გამოუშვებს უფრო მოწინავე ინტეგრირებულ ელექტრო ნახევარგამტარულ პროდუქტებს სამრეწველო კონტროლის ბაზრისთვის, რომელიც დაფუძნებულია სრულად განახლებულ Smart-SJ, Smart-SGT, Smart-Trench, Smart-GaN ახალ ინტელექტუალური სიმძლავრის ჩიპების ტექნოლოგიურ პლატფორმაზე. .
(2) ჯილი
2021 წლის ოქტომბერში გავრცელდა ინფორმაცია, რომ Geely-ის IGBT დამუშავების პროცესშია.ცოტა ხნის წინ, Geely-ს სატენდერო პლატფორმამ გამოაქვეყნა "სატენდერო განცხადება Jinneng მიკროელექტრონული ქარხნის ტრანსფორმაციის პროექტის პირველი ფაზის ზედამხედველობის პროექტისთვის". განცხადებაში აღნიშნულია, რომ Geely შეუერთდა IGBT შეფუთვის გუნდს.
განცხადების თანახმად, Jinneng Microelectronics-ის ქარხნის ტრანსფორმაციის პროექტის პირველი ეტაპი დაახლოებით 5000 კვადრატული მეტრია, ხოლო ქარხნის პირველი ფაზა, რომლის წლიური გამომუშავება 600,000 კომპლექტი IGBT დენის მოდულებია, ძირითადად, მოიცავს 3,000 კვადრატულ მეტრს 10,000. კვადრატული მეტრი სუფთა ოთახები და ლაბორატორიები, 1000 კვადრატული მეტრი ელექტროსადგურები და 1000 კვადრატული მეტრი სასაწყობო და საოფისე ფართი.
ვრცელდება ინფორმაცია, რომ ელექტრომოძრავი სისტემებისGeely New Energy(მათ შორის Geely, Lynk & Co, Zeekr და Ruilan), ერთობლივი საწარმოს ბრენდი Smart Motor და Polestar თითქმის ყველა იყენებს IGBT დენის მოდულებს.ექსტრემალური კრიპტონი და სმარტ მოტორი აშკარად გამოიყენებენ 400 ვ SiC.
გამოქვეყნების დრო: დეკ-12-2022