პროდუქტის ატრიბუტები

გამორთვა და წარმოების შემცირება!რა არის ჩიპის დეფიციტის მიზეზი?

ცოტა ხნის წინ, OFweek Electronic Engineering-მა შეიტყო, რომ იაპონურმა ავტომწარმოებელმა Subaru-მ გამოაცხადა, რომ კომპანია ჩიპების მიწოდების ქსელში არსებული პრობლემების გამო წარმოების კორექტირებას განახორციელებს.

სუბარუს უნდა მიეღო შვებულება, რათა შეეჩერებინა წარმოება იაპონიის ოქროს კვირის არდადეგების დროს 2021 წლის 28 აპრილს და განაახლებს მუშაობას 10 მაისს. ჩიპების მიწოდების ქსელთან დაკავშირებული პრობლემების გამო, წარმოების ოპერაციები შეჩერდება 13 სამუშაო დღით ადრე, დაწყებიდან. 10 აპრილს, წარმოების შემცირების შესახებ მიღებული გადაწყვეტილების შესაბამისად.ეს ნიშნავს, რომ ორიგინალური ორკვირიანი გამორთვა გაგრძელდება ერთ თვემდე.

Subaru-ს გადაწყვეტილება წარმოების შემცირების შესახებ გავლენას მოახდენს Yajima ქარხანაზე Gunma, იაპონიაში, რომელიც პასუხისმგებელია Productivity Lion სედანსა და Forester SUV-ზე.Subaru-მ უკვე გადაწყვიტა წარმოების შემცირება დაახლოებით 48,000 ერთეულით მიმდინარე ფისკალური წლისთვის ბირთვების ნაკლებობის გამო და ეს გადაწყვეტილება წარმოების შემცირების შესახებ კიდევ 10,000 ერთეულს დაამატებს ამ მაჩვენებელს.განცხადებაში სუბარუმ აღნიშნა: ”წარმოების შემცირების გავლენის მასშტაბი კომპანიის მუშაობაზე მთელი ფისკალური წლის განმავლობაში ჯერ არ არის განსაზღვრული.საჭიროების შემთხვევაში დამატებით განცხადებებს გავაკეთებთ“.

ავტომწარმოებლების რიცხვი, რომლებსაც ჩიპების დეფიციტის გამო წარმოების შემცირება მოუწიათ, ამჟამად აგრძელებს ზრდას, რაც დაზარალდა თითქმის მთელ ინდუსტრიაში.ეს აჩვენებს, რომ ნახევარგამტარული ჩიპების დეფიციტის გავლენა გლობალურ საავტომობილო ბაზარზე მძიმეა.

არასრული სტატისტიკის მიხედვით, 2020 წლის მეორე ნახევრიდან მსოფლიოში დაიწყო საავტომობილო მიწოდების ჯაჭვის "ჩიპების დეფიციტის" ტალღა, ძირითადი გამორთვის არარსებობის გამო, საავტომობილო კომპანიების წარმოება ათეულამდე გაიზარდა და გაძლიერდა.

ფორდი - 6 აპრილს ფორდმა გამოაცხადა, რომ ჩრდილოეთ ამერიკაში რამდენიმე ქარხანა დაიხურება რამდენიმე კვირით და რამდენიმე ქარხანაში დაგეგმილი ზეგანაკვეთური სამუშაოები გაუქმდება.უცხოური მედიის ინფორმაციით, როგორც ჩანს, საავტომობილო ჩიპების დეფიციტი გავლენას მოახდენს Ford-ის ექვს ქარხანაზე ჩრდილოეთ ამერიკაში.

Nissan – Nissan გეგმავს აპრილიდან შეაჩეროს წარმოების სამუშაოები სმირნის ავტოქარხანაში თურქეთში, კანტონის ავტოქარხანაში აშშ-ში და Aguascalientes-ის ავტოქარხანაში მექსიკაში.

Hyundai - Hyundai-მ ადრე შეცვალა წარმოება თითოეულ ქარხანაში ზეგანაკვეთური სამუშაოების შემცირებით, მაგრამ IONIQ 5 და KONA საწარმოო ხაზები პირველ ულსანის ქარხანაში კვლავ შეჩერდება 7-დან 14 აპრილამდე სიმძლავრის ნაკლებობის გამო.

Suzuki - 5 აპრილს Suzuki Motor-მა გამოაცხადა, რომ მისი სამი ქარხნიდან ორი იაპონიაში, რომელიც მდებარეობს შიზუოკას პრეფექტურაში, დროებით შეჩერდება, ისევ ჩიპების მიწოდების დეფიციტის გამო.ეს არის პირველი შემთხვევა, როდესაც Suzuki-მ წარმოება შეწყვიტა ჩიპების მიწოდების დეფიციტის გამო.თუმცა, Suzuki-მ თქვა, რომ ამ დროისთვის არ იგეგმება წარმოების შემცირება და ისინი განაგრძობენ ქარხნის მუშაობას საკურორტო სეზონზე, რათა ანაზღაურონ წარმოების დანაკარგი.

Azera - ახალი ავტომობილების მწარმოებელმა Azera-მ (NIO) გამოაცხადა, რომ მან გადაწყვიტა შეაჩეროს წარმოება თავის Hefei Jianghuai Azera-ს საწარმოო ქარხანაში ხუთი სამუშაო დღით 29 მარტიდან ჩიპების დეფიციტის გამო.მარტში ყოველწლიური ანგარიშის საკონფერენციო ზარის დროს Azera-ს დამფუძნებელმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა ლი ბინმა თქვა: „ჩიპების მიწოდებამ გარკვეული გავლენა იქონია მეორე კვარტალზე და ამ დროისთვის მას შეუძლია დააკმაყოფილოს ნორმალური წარმოების მოთხოვნა, მაგრამ რისკი მაღალია“.

ჩრდილოეთი და სამხრეთი ფოლკსვაგენი – FAW-Volkswagen და SAIC-Volkswagen გახდნენ პირველი ავტომობილების კომპანიები, რომლებმაც გაიტანეს ძირითადი დეფიციტის ტალღა ქვეყანაში.ამ წლის დასაწყისში, საზღვარგარეთის ეპიდემიის გამო ჩიპების ქარხნების დახურვის შემდეგ, მანქანების მაღალი კლასის ჩიპები, ძირითადად ESP და ECU ჩიპები, იყო მარაგში და მწყობრიდან გამოსული, რის შედეგადაც დაიბლოკა შესაბამისი ნაწილების იმპორტი. იწვევს წარმოების შეჩერებას.საშინაო მაღალი კლასის მოდელების უმეტესობა ავტომობილების მწარმოებლებზე მაღლა დგას, რომლებიც ყველაზე აშკარა გავლენას ახდენენ, სავარაუდოდ, გავლენას მოახდენს მილიონზე მეტი ავტომობილის წარმოების სიმძლავრეზე.